Моторное масло для Hyundai Solaris: какое масло выбрать для бензиновых двигателей

Hyundai Solaris — один из самых массовых автомобилей на российском рынке, заслуживший популярность благодаря надежным атмосферным бензиновым двигателям, доступному обслуживанию и хорошей адаптации к российским условиям эксплуатации. За более чем десять лет производства модель прошла смену поколений, получила новые двигатели и обновленные требования к техническому обслуживанию.

Несмотря на высокую надежность двигателей Hyundai, их ресурс во многом зависит от своевременной замены моторного масла и правильного выбора его вязкости и класса качества. Именно моторное масло отвечает за снижение трения между деталями, охлаждение двигателя, защиту от коррозии, предотвращение образования отложений и стабильную работу системы изменения фаз газораспределения (CVVT).

Использование масла, не соответствующего рекомендациям производителя, может привести к ухудшению холодного запуска, повышенному расходу масла, ускоренному старению цепного привода ГРМ и снижению ресурса двигателя. Особенно это актуально при эксплуатации автомобиля в городском режиме, когда двигатель часто работает на холостом ходу и не успевает полностью прогреваться.

В этой статье мы рассмотрим официальные рекомендации Hyundai по выбору моторного масла для всех поколений Solaris, разберем особенности каждого двигателя и объясним, какую вязкость лучше выбрать для эксплуатации автомобиля в российских климатических условиях.

Как Hyundai рекомендует выбирать моторное масло

В руководстве по эксплуатации Hyundai указывает, что при выборе моторного масла необходимо учитывать сразу несколько параметров, а не ориентироваться только на вязкость SAE.

Основными критериями являются:

• вязкость моторного масла по классификации SAE;
• соответствие требованиям API и ILSAC;
• температурный диапазон эксплуатации автомобиля;
• конструкция двигателя;
• условия эксплуатации.

Особенность рекомендаций Hyundai заключается в том, что производитель не устанавливает одну-единственную вязкость. Вместо этого в руководстве приводится температурная диаграмма, допускающая использование нескольких классов вязкости в зависимости от климатических условий.

Такой подход позволяет подобрать масло, которое обеспечит уверенный холодный запуск зимой и надежную защиту двигателя летом.

При этом необходимо учитывать, что рекомендации различаются между поколениями Hyundai Solaris. Кроме того, по мере обновления модели производитель постепенно переходил на более современные международные стандарты качества моторных масел.

Особенности бензиновых двигателей Hyundai Solaris

На протяжении выпуска Hyundai Solaris оснащался атмосферными бензиновыми двигателями семейств Gamma, Gamma II и Kappa.

Несмотря на конструктивные отличия, все двигатели имеют ряд общих особенностей:

• алюминиевый блок цилиндров;
• цепной привод газораспределительного механизма;
• систему изменения фаз газораспределения CVVT;
• распределенный впрыск топлива (MPI);
• высокие требования к чистоте моторного масла.

В отличие от современных турбированных двигателей, атмосферные моторы Solaris работают при меньших тепловых нагрузках, однако также чувствительны к качеству моторного масла. Особенно это касается системы CVVT, работа которой напрямую зависит от давления и чистоты масла.

Кроме того, двигатели Hyundai имеют сравнительно небольшие внутренние зазоры и облегченные детали шатунно-поршневой группы. Использование слишком вязкого масла может ухудшить его циркуляцию при холодном запуске, а применение масел низкого качества способствует образованию лаковых отложений и ускоренному загрязнению масляных каналов.

Хотя официальный интервал технического обслуживания для большинства модификаций составляет 15 000 км или 12 месяцев, производитель отдельно выделяет эксплуатацию автомобиля в тяжелых условиях. К таким условиям относятся частые поездки на короткие расстояния, движение в плотном городском потоке, продолжительная работа двигателя на холостом ходу, эксплуатация при низких температурах и движение по запыленным дорогам.

Для подобных условий рекомендуется сокращать межсервисный интервал. На практике для большинства российских автомобилей оптимальной считается замена моторного масла каждые 7 500–10 000 км, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте и способствует увеличению его ресурса.

Hyundai Solaris первого поколения (2011–2017)

Первое поколение Hyundai Solaris было представлено в России в 2011 году и практически сразу стало одним из лидеров рынка благодаря сочетанию надежной конструкции, доступной стоимости обслуживания и экономичных бензиновых двигателей.

Автомобиль оснащался двумя атмосферными двигателями семейства Gamma:

• G4FA — 1.4 MPI (107 л.с.);
• G4FC — 1.6 MPI (123 л.с.).

Оба двигателя имеют алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, систему изменения фаз газораспределения CVVT и распределенный впрыск топлива.

Несмотря на схожую конструкцию, для корректного выбора моторного масла необходимо руководствоваться официальными рекомендациями Hyundai, приведенными в руководстве по эксплуатации.

Двигатель G4FA 1.4 MPI (107 л.с.)

Двигатель G4FA представляет собой четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра, входящий в семейство Gamma. Благодаря простой конструкции и отсутствию турбонаддува он считается одним из наиболее надежных двигателей Hyundai при условии своевременного технического обслуживания.

Официальные рекомендации Hyundai

* При тяжелых условиях эксплуатации руководство предусматривает сокращенный межсервисный интервал.

Комментарий эксперта

Для большинства регионов России оптимальным выбором является полностью синтетическое моторное масло SAE 5W-30. Такая вязкость обеспечивает уверенный холодный запуск зимой, стабильную работу системы CVVT и надежную защиту двигателя при высоких температурах окружающего воздуха.

Хотя руководство допускает использование масел 5W-20, в российских условиях масла вязкостью 5W-30 обычно обеспечивают более стабильную защиту двигателя при длительной эксплуатации, особенно в городском цикле.

Современные масла API SP / ILSAC GF-6 полностью обратно совместимы с требованиями API SM / ILSAC GF-4 и могут использоваться вместо более ранних спецификаций при условии соблюдения требований производителя масла.

Для эксплуатации автомобиля преимущественно в городе рекомендуется сократить интервал замены до 7 500–10 000 км, что позволяет поддерживать двигатель в более чистом состоянии и снижает риск образования отложений.

Двигатель G4FC 1.6 MPI (123 л.с.)

Двигатель G4FC конструктивно очень близок к G4FA и отличается увеличенным рабочим объемом до 1,6 литра. Благодаря большей мощности и крутящему моменту именно этот двигатель получил наибольшее распространение на Hyundai Solaris первого поколения.

По конструкции двигатель также оснащен алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения CVVT и распределенным впрыском топлива.

Официальные рекомендации Hyundai

* При эксплуатации в тяжелых условиях руководство предусматривает сокращенный межсервисный интервал.

Комментарий эксперта

По требованиям к моторному маслу двигатель G4FC практически не отличается от двигателя G4FA. Для большинства автомобилей, эксплуатирующихся в России, оптимальным выбором остается полностью синтетическое масло SAE 5W-30 с уровнем качества не ниже API SM / ILSAC GF-4 или современными обратно совместимыми спецификациями API SP / ILSAC GF-6.

Своевременная замена моторного масла особенно важна для корректной работы системы CVVT и увеличения ресурса цепного привода ГРМ. При преимущественно городской эксплуатации целесообразно сократить интервал обслуживания до 7 500–10 000 км, даже если автомобиль не достиг официального регламентного пробега.

Hyundai Solaris второго поколения (2017–2022)

Второе поколение Hyundai Solaris было представлено в России в 2017 году. Автомобиль получил новую платформу, модернизированную подвеску, улучшенную шумоизоляцию и обновленную линейку бензиновых двигателей.

Для российского рынка предлагались два атмосферных двигателя:

• G4LC — 1.4 MPI (100 л.с.);
• G4FG — 1.6 MPI (123 л.с.).

Оба двигателя оснащены алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения CVVT и распределенным впрыском топлива (MPI).

По сравнению с первым поколением Hyundai обновил требования к моторному маслу. Вместо стандарта API SM / ILSAC GF-4 производитель рекомендует применять более современные масла API SN / ILSAC GF-5, обладающие улучшенной стойкостью к окислению, лучшей защитой двигателя от образования отложений и повышенной топливной экономичностью.

Двигатель G4LC 1.4 MPI (100 л.с.)

Двигатель G4LC относится к семейству Kappa и пришел на смену двигателю G4FA. Несмотря на уменьшенную массу и модернизированную конструкцию, двигатель сохранил атмосферную компоновку, цепной привод ГРМ и распределенный впрыск топлива.

Основной особенностью G4LC является более высокая эффективность и сниженные механические потери, благодаря чему производитель рекомендует использовать современные маловязкие моторные масла.

Официальные рекомендации Hyundai

* При эксплуатации в тяжелых условиях руководство предусматривает сокращенный межсервисный интервал.

Комментарий эксперта

Для двигателя G4LC оптимальным выбором для большинства регионов России остается полностью синтетическое масло SAE 5W-30 с уровнем качества не ниже API SN / ILSAC GF-5.

Современные масла API SP / ILSAC GF-6 являются обратно совместимыми и могут использоваться вместо API SN при условии соблюдения требований производителя.

При эксплуатации автомобиля преимущественно в городском режиме рекомендуется сократить интервал замены до 7 500–10 000 км, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте и продлевает срок службы системы CVVT.

Двигатель G4FG 1.6 MPI (123 л.с.)

Двигатель G4FG относится к семейству Gamma II и представляет собой модернизированную версию двигателя G4FC, устанавливавшегося на первое поколение Hyundai Solaris.

Основные изменения коснулись снижения внутренних потерь, повышения экологичности и оптимизации работы двигателя. Именно поэтому производитель обновил требования к качеству моторного масла.

Официальные рекомендации Hyundai

* При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сокращенный интервал обслуживания.

Комментарий эксперта

По требованиям к моторному маслу двигатель G4FG практически не отличается от G4LC. Для российских условий эксплуатации оптимальным выбором являются полностью синтетические масла SAE 5W-30, соответствующие требованиям API SN / ILSAC GF-5 или более современным обратно совместимым стандартам API SP / ILSAC GF-6.

При своевременной замене масла двигатель отличается высоким ресурсом и не предъявляет повышенных требований к обслуживанию.

Сводная таблица выбора масла для Hyundai Solaris

Почему Hyundai изменил требования к моторному маслу?

При сравнении руководств по эксплуатации первого и второго поколений Hyundai Solaris можно заметить, что требования производителя к качеству моторного масла изменились.

Это связано не с принципиальным изменением конструкции двигателей, а с развитием международных стандартов моторных масел.

По сравнению с API SM современные масла API SN обладают:

• лучшей стойкостью к окислению;
• повышенной защитой от образования отложений;
• улучшенной защитой цепного привода ГРМ;
• сниженным расходом масла;
• лучшей совместимостью с современными системами снижения токсичности.

Сегодня большинство качественных полностью синтетических масел соответствуют стандартам API SP и ILSAC GF-6, которые являются обратно совместимыми и могут использоваться вместо API SN / GF-5, если это указано производителем масла.

Как определить, какой двигатель установлен на Hyundai Solaris?

Перед выбором моторного масла рекомендуется определить код двигателя автомобиля. Несмотря на одинаковый рабочий объем, двигатели разных поколений имеют различные требования к качеству моторного масла.

Определить двигатель можно несколькими способами.

По году выпуска автомобиля

По рабочему объему

• 1.4 MPI
  • G4FA (первое поколение);
  • G4LC (второе поколение).
• 1.6 MPI
  • G4FC (первое поколение);
  • G4FG (второе поколение).

По VIN

Наиболее точный способ — определить двигатель по VIN автомобиля через официального дилера Hyundai или специализированные каталоги запасных частей.

По документам автомобиля

Код двигателя также может быть указан:

• в ПТС;
• в сервисной книжке;
• в заказ-нарядах официального дилера;
• в руководстве по эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)